samsebeskazal

Я пишу про город Нью-Йорк - его жизнь, историю, легенды и интересные места, про путешествия по Америке, про мою жизнь в Нью-Йорке, и еще про то, что мне просто интересно - заброшенные места, классические американские авто, корабли и все что с ними связано, и многое другое.

10 самым популярных постов:
История про ржавую бочку и сокровища с затонувшего корабля
Статуя свободы - интересная история строительства
Парковка по нью-йоркски - почему у всех машин битые бампера
Бруклинское кладбище Грин-вуд - старинный некропарк
Хай-Лайн парк - новый парк на эстакаде заброшенной железнодорожной ветки
Нью-Йорк без людей - пустой Манхеттен перед ураганом
Замок оружейного барона - заброшенный замок на острове посреди Гудзона
Оружейный магазин в Лас-Вегасе - еще никогда оружие не было так доступно
Призрачный флот Филадельфии - списанные корабли на базе резерва ВМФ США
Строго вертикально - необычная загрузка автомобилей в вагоны Vert-A-Pack

( Все мои посты )

Продолжу рассказ про Брайант-парк на Манхеттене. Закончил я на том, что парк довели до такого состояния, что его было впору закрывать, а на его месте строить очередной небоскреб. К счастью этого не произошло. Парк не только восстановили, но и сделали его одним из лучших мест для отдыха горожан. А многие идеи, которые реализовали в Брайант-парке, в дальнейшем растиражировали по всему городу.



Рассказ будет даже не столько про парк, сколько про то, как можно при помощи внимания к мелочам изменить атмосферу довольно посредственного места, и заставить говорить об этом весь город.

( Read more... )

В Нью-Йорке, помимо знаменитого Централ-парка, есть еще большое количество менее известных, но от этого не менее замечательных городских парков с богатой историей, и со своей уникальной атмосферой. Вчера я решил написать пост про один из таких парков - Брайант-парк. Но тема оказалась настолько интересной, что на я уже второй вечер подряд занимаюсь этим парком, а остановится все никак не могу.



Сегодня я расскажу про историю этого места и самого парка. А завтра про то, как он выглядит сегодня. Почему он является одним из самых необычных парков в Нью-Йорке. И как он смог изменится сам и изменить весь город.

( Read more... )

Один из составов самой короткой в Нью-Йорке линии подземки - S, на прошлой неделе целиком расписали под Швейцарию.



И как они любят на том маршруте - разукрасили состав от пола до потолка, внутри и снаружи.

( Read more... )

Очень.



Видео снял тот-же самый Кейси Нейстат, который взял деньги на создание рекламного ролика для компании Nike, а вместо этого потратил их со своим другом на путешествие вокруг света. Поподробнее об этой истории можно почитать здесь. Сам ролик и еще несколько творений Кейси на вело тему под катом.

( Read more... )

Немного из того, что я увидел за прошедшую неделю.

1. Грузовой велосипед.


( Read more... )

Иллюстрация из журнала "Harper's Weekly" от 29 декабря 1883 года. Угол Бродвея и Фултон стрит. Тот же вид сегодня.



В конце 19-го века Нью-Йорк встретился с новой напастью, которую принес с собой прогресс, и бурный, почти не контролируемый рост города. Из-за несовершенства дорожной сети, перенаселенности районов и кучного расположения производственных и портовых зданий, а так же из-за разрывов труб, сбоев в работе конки и дорожных происшествий, Бродвей частенько погружался в хаос, а его проезжая часть превращалась в бурлящий водоворот их пешеходов, полицейских, экипажей, повозок и лошадей. В американской прессе конца 19-го века, для описания происходящего использовали слово "блокада". Эта иллюстрация так и называется - "Блокада на Бродвее". Теперь мы называетм это пробкой.

По центру иллюстрации - Здание центрального почтамта и суда (City Hall Post Office and Courthouse). Оно было построено в 1880 году по проекту архитектора Альфреда Муллетта, в стиле "Французский ампир времен второй Империи". Но то, что могло бы понравится Наполеону III, очень не понравилось нью-йоркцам, и здание получило прозвище "Чудовище Муллетта". Сам архитектор построил более 40 правительственных зданий по всей Америке, но так и не получил признания и покончил с собой в 1890 году. Здание почтамта-суда было снесено в 1939 году, а новое здание для почты было построено далеко отсюда - на 34-й улице. Правда оно теперь тоже не действует как почтамт, и ожидает реконструкции под новый вокзал для поездов идущих в Нью-Джерси. На месте "Чудовища Муллетта" теперь находится часть парка перед Сити-холлом. Здание почты Муллетта можно в деталях изучить на Shorpy.

Встретился мне вчера на пути один магазинчик. На вывеске было написано Той Токио, а в витрине стояла куча разных игрушек. Зашел посмотреть. Хожу по залу и понимаю, что вроде как магазин на самом деле игрушечный, а присмотрелся к товару и понял, что не очень. Игрушки то на них есть, но игрушки эти точно не для детей. Смотрите сами.

1.


( Read more... )

Вчера на Манхеттене мне повстречалось будущее. Оно было в лице фургона для доставки компании FedEx, и называлось eStar. Это грузовик с электроприводом производства американской компании Navistar.



eStar это первый полностью электрический грузовик, работающий от литий-ионной батареи емкостью 80 кВт.ч. Запас хода составляет около 100 миль (160 км.). Время полной зарядки батареи занимает от 6-и до 8-и часов от сети напряжением 220 вольт. Для непрерывной эксплуатации можно менять бортовые батареи. Для замены источников питания требуется около 20-и минут.

( Read more... )

xoxol_xoxlovich написал пост про район под названием Шипсхэд-Бэй. Я начал его его читать. Оказалось, что район назван в честь одноименной рыбы, а не овечьей головы, как я изначально предполагал. Картинка рыбы в его посте не грузилась, и я полез смотреть, как та рыба выглядит.



С первого взгляда рыба как рыба. Но вот потом у меня был шок.

( Read more... )