?

Log in

No account? Create an account
tractor man

samsebeskazal


Будни одного бездельника

про Нью-Йорк и не только


Entries by category: транспорт

Немного Пенсильвании.
tractor man
samsebeskazal

Read more...Collapse )

promo samsebeskazal february 12, 2014 00:08 465
Buy for 500 tokens
Приглашаю вас посмотреть, как выглядит второй по величине русскоязычный район Нью-Йорка, немного пройтись по его улицам и заглянуть в квартиру, где когда-то жил Сергей Довлатов, а сейчас живут его дочь Катя и жена Елена. Нью-Йорк, каким видел его Довлатов из окна своей квартиры. На подоконнике…

Свежее рабочее - 102
tractor man
samsebeskazal


Свежее рабочее - 102. Воскресный необычный для меня маршрут, который начался утром в Центральном парке, потом продолжился на Брайтоне, вернулся в даунтаун Манхэттена и закончился на Таймс-сквер. Воскресенье единственный день когда на Манхэттене нет сложностей с парковкой и можно пользоваться машиной для изучения острова. Во все остальные дни недели это надо делать пешком, на метро или на такси.

P.S. Если вдруг возникнет желание поддержать мою работу не только лайками - https://samsebeskazal.com/supportme/

Read more...Collapse )

А я сегодня в ДТП попал
tractor man
samsebeskazal

Read more...Collapse )

Как жители Нью-Джерси добираются на работу в Нью-Йорк и что такое комьют?
tractor man
samsebeskazal

Комьют (англ. commute - поездка на работу и обратно) - это одна из главных проблем всех, кто работает в Нью-Йорке, а живет в его окрестностях. Или живет в Бруклине, Куинсе, Бронксе или Статен-Айленде, а работает на Манхэттене. В общем любого, кто не может себе позволить жить в непосредственной близости от места работы и вынужден добираться до него на метро, автобусе, машине или электричке. Именно Нью-Йорке является городом с самым продолжительным комьютом в Америке. Среднее время в пути составляет более 40 минут, но кто-то может тратить и до полутора часов живя при этом в пределах границ города. Именно непродолжительный комьют и большое количество рабочих мест является одной из причин высоких цен недвижимости на Манхэттене и в районах прилегающих к острову. Недавно читал, что за каждую сэкономленную минуту комьюта житель Нью-Йорка платит дополнительные 56 долларов в месяц. Именно настолько увеличивается ежемесячная стоимости жизни по мере приближения к деловым центрам Манхэттена. То есть, чем дальше от Манхэттена забирается нью-йоркер, тем меньше денег он будет тратить на свою жизнь, но тем больше времени будет уходить у него на дорогу до работы и обратно. Только вы не подумайте, что где-то совсем далеко будет дешево. Будет дорого, но не так дорого, как на Манхэттене :) В современном Нью-Йорке дешевого жилья уже, к сожалению, просто не осталось.

Поезда нью-джерсийской железной дороги отстаиваются в ожидании вечернего потока пассажиров.
samsebeskazal-09143.jpg

Еще Комьют является главной страшилкой для всех тех, кто думает о переезде за пределы Нью-Йорка: в Нью-Джерси, Лонг-Айленд или Апстейт, но боится, что потом будет всю жизнь мучаться проводя часы в автобусах и поездах. Леху (брат жены, которому я помогаю искать дом), к примеру, во всей истории с переездом больше всего смущает именно комьют. Поэтому я решил рассмотреть этот вопрос повнимательнее.



Read more...Collapse )

Форест-Хиллс-Гарденс: один из самых лучших районов Нью-Йорка
tractor man
samsebeskazal
Я уже расказывал про Форест-Хиллс-Гарденс, но место настолько прекрасное, что я готов писать о нем хоть каждый месяц. На самом деле, это один из немногих нью-йоркских районов, где я мечтал бы жить. Тихие и уютные улицы, парковка у каждого дома, красивая архитектура, удачное местоположение. Для тех, кто слышит о нем впервые, я рекомендую перейти по ссылке на мой первый пост, где все подробно расписано. Остальных же приглашаю насладиться красотой весеннего Форест-Хиллс-Гарденс.

samsebeskazal-7483.jpg

Надо сказать, что в этом году невероятно повезло с погодой. В любом другом городе такая длинная и холодная весна была бы настоящей трагедией, но не в Нью-Йорке, где от жары начинаешь уставать еще в мае и потом вынужден терпеть ее вплоть до сентября, бегая от кондиционера к кондиционеру. В этом же году на улице было свежо и прохладно. А главное, что благодаря этому в Нью-Йорке случилась настоящая весна. И длилась она не неделю, как это бывает обычно, а почти целый месяц. Все медленно распускалось, красиво и долго цвело, наполняло воздух немыслимыми весенними ароматами и невероятно радовало взгляд. Пока это была самая красивая весна в Нью-Йорке из тех, что я видел. Ну а как в такую красивую пору не поехать в один из самых красивых городских районов.

Read more...Collapse )

Вашингтонская солянка
tractor man
samsebeskazal

Первый пост о Вашингтоне вызвал такое бурление в комментариях, что мне теперь как-то даже неловко. Читатели Эха Москвы, которое публикует у себя на сайте некоторые из моих постов, так и вовсе были в ударе после прочтения. Я всегда знал, что там особенная атмосфера в комментах, но тут они превзошли сами себя. Жгли напалмом. Вот лишь некоторые:

- Атора в жопу, он из советишен пропаганден

- Ну конечно: вытоптанная трава, разваливающиеся здания, не работающие фонтаны, бомжи на каждом шагу,именно такой и должна быть столица главного, заклятого врага россиян. Ну а лучший город Земли конечно же Москва. Автор на генном уровне убит совковой пропагандой самого низкого качества. Обидно, что на страницах "Эха" размещено такое убожество и пошлость.

- Валентин Зорин - вы?

- Фридом-плаза без комфорту, а Красная площадь с раскладушками? Как в старые добрые времена - счас я вам расскажу, как загнивает Америка и какая невкусная пиндосская колбаса.

- Противоречивый фотограф. Настоящий путриот! А на кой ты, козел вонючий, в чужую ненавистную страну поперся? Текст-сплошной поток дерьма. Фотографии очень понравились. Скажу автору так: если собрался во что- то плюнуть, то набирать для этого полный рот дерьма совсем не обязательно.

- Это типичный метод советской журналистики. Если материал брали в печать, то только таким - обругивающим. Журналист надеялся, что читатель прочтет правду между строк. Таким же образом из "критических" статей мое поколение узнавало о новостях в искусстве. Очень тревожно, что возвращается стиль 60-х............

Там еще много такого :) http://echo.msk.ru/blog/echomsk/1338166-echo/


Очень интересный взгляд. Если наболело, то можете выговориться и здесь. Я баню только за откровенную тупость и оскорбления. В остальном полный плюрализм мнений.

Кому-то может показаться, что я спецом написал такой пост и, наверное, совершенно бессмысленно пытаться объяснить, что я на самом деле увидел город таким. Все равно никто не поверит. Поэтому не буду даже пытаться кого-то переубеждать, а просто продолжу свой рассказ. Фотографии получилось много, но из них очень трудно сделать осмысленный пост, поэтому, в этот раз я использую формат солянки. Поехали.

samsebeskazal.livejournal.com-09933.jpg

Read more...Collapse )

Самые крутые маршрутки в мире
tractor man
samsebeskazal
А спорим, что в нашем районе ездят самые крутые маршрутки в мире. Вот у вас какие машины используют? Небось Газели, Форды, Мерседесы, или что-нибудь в этом роде? Вот на чем до метро ездим мы.

samsebeskazal.livejournal.com-00389.jpg

Наша маршрутка это Линкольн Таун Кар - шестиместный полноразмерный заднеприводный легковой автомобиль. Представительский класс. Внутри мягкие сиденья, кожа, отделка под дерево и все такое.

Read more...Collapse )

Реактивный снегоуборщик, разбрызгиватель спирта и другие устройства для борьбы со снегом
tractor man
samsebeskazal

Мне всегда было интересно, насколько нью-йоркское метро подготовлено к холодам и снегопадам. Особенно с учетом его размеров и количества открытых участков. Оказалось, что вполне даже готово. Оно, конечно же, в такие моменты работает в авральном режиме, но поезда ходят несмотря на сильный снег и перепады температуры. В этом году компания MTA выложила кучу интересных фотографий, дающих возможность заглянуть за кулису и посмотреть на их уборочную технику и технологий работы. Некоторые были для меня неожиданными. Спешу поделиться.

1. Реактивный рельсоочиститель - Jet Blower - шайтан-машина с установленным на нее двигателем от реактивного самолета. Техника крайне суровая, поэтому используют ее только на территориях депо и на подъездных путях. Принцип работы прост - при помощи мощной струи машина сдувает снег со всего, что попадается ей на пути. Температура струи достигает 315С градусов, так что большая часть снега со льдом в процессе просто испаряются. Главная проблема это сильный шум, именно поэтому реактивные рельсоочистители редко выпускают за пределы депо.
MTA New York City Transit - After the Snow

Read more...Collapse )

Как умирают вагоны нью-йоркского метро
tractor man
samsebeskazal
Практически все списанные вагоны ожидает последнее большое путешествие. Сначала с них демонтируют тележки, стекла, двери, часть обшивки и оборудования, удалят все опасные материалы и технические жидкости. Что-то пойдет на свалку, что-то в переработку, а что-то будет продано всем желающим. На сайте компании MTA есть специальный раздел, где выставляют на продажу старое оборудование снятое с вагонов и автобусов: таблички, скамейки, номера, логотипы и т.п. Потом распотрошенные вагоны как следует дезинфицируют обработав паром и погрузят на баржу, которая отвезет их в открытый океан. Среди людей увлекающихся нью-йоркским метро ее называют "баржей смерти". В точке назначения вагоны будут сброшены за борт, опустятся на дно океана и вскоре станут домом для тысяч рыб и морских организмов.

mallon_settling-4

Сама новость уже давно не новость (последние вагоны топили в конце 2010 года), но на днях наткнулся на подборку фотографий в хорошем качестве и решил поделиться.

Read more...Collapse )

Выставка старых поездов на Гранд-Централ. Часть 2
tractor man
samsebeskazal

Внимание! После прочтения поста может возникнуть сильное желание совершить путешествие по железной дороге.

Вчера у меня хватило сил только на вводную часть, а сегодня все самое интересное, что было на выставке. На написание этого поста у меня ушел целый день. Хотел остановится на середине, но решил добить тему до конца. Она и так не вызывает большого интереса, а если ее еще и разбить, то вообще потеряется в ленте.

samsebeskazal.livejournal.com-05806.jpg

В процессе написания нарисовалась одна проблемка. Всего я сделал почти 700 кадров и несколько видео роликов до того момента, как умерла батарейка. К счастью, я успел снять все что хотел. Так вот из этих 700 я смог скрипя сердцем удалить около 400, но еще почти 300 осталось. Если я выложу все в пост, то вы же первыми закидаете меня непечатными комментами. А интересных деталей так много, что и не показать я их не могу. Поэтому самое любопытное, на мой взгляд, я помещу в пост, а остальное можно посмотреть на фликре. Если хотите увидеть больше фото конкретного вагон, то нажимаете на его фото, переходите по ссылке и смотрите соседние фотографии. Ну поехали. Просьба провожающих покинуть вагоны. Поезд в прошлое отправляется с вокзала Гранд-Централ.

Для меня железнодорожная тематика еще совершенно неосвоенное поле. Так что если я напишу какую-нибудь глупость с точки зрения специалиста или ошибусь с фактами, то просьба не пинать, а подсказать правильный ответ. Спасибо.


Далее...Collapse )